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青島地鐵1號線(xiàn)預計11月中下旬將開(kāi)始進(jìn)行兩座橋的橋面混凝土澆筑,年底將完成兩座橋梁的主體結構建設工作

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企業(yè)庫會(huì )員

10月14日,市地鐵工程建設指揮部進(jìn)行了落實(shí),青島地鐵1號線(xiàn)正式開(kāi)工建設,線(xiàn)路全長(cháng)59.97公里,設41個(gè)車(chē)站,線(xiàn)路范圍全部為地下敷設,屬于國內少見(jiàn)的超長(cháng)線(xiàn)路。地面交通調流多而復雜,信訪(fǎng)較多,地質(zhì)復雜多變,施工工法繁多,工藝復雜,風(fēng)險高,施工難,即使有種種困難,只要有打樁錘所有困難就都會(huì )迎難而解。

以下是打樁錘的優(yōu)勢:
1、穩定輸出,效能加倍
2、質(zhì)量穩定,壽命長(cháng)
3、耐磨齒塊,加裝了雙重保壓保護裝置,保證了夾持板樁的穩定性與可靠度
4、結構堅固做工精細,機身與副臂全部采用錳鋼制作,堅固耐用。
5、不需要對挖掘機進(jìn)行改造,直接采用打樁錘油路,不損害挖掘機自身的油路,裝拆打樁錘只需要半個(gè)小時(shí)。

青島地鐵1號線(xiàn)預計11月中下旬將開(kāi)始進(jìn)行兩座橋的橋面混凝土澆筑,年底將完成兩座橋梁的主體結構建設工作。匯通力求高效率、高品質(zhì)、高產(chǎn)品,匯通產(chǎn)品都是精品!

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